付了快递费，收件地址也明明写到了门牌号，却仍被放到附近的快递柜和驿站。消费者要求送货上门，却依然被部分快递员拒绝……生活中，未经同意而派件到其它存放点的行为，屡遭消费者不满。
如今，这种行为可能会面临严罚。据交通运输部网站消息，新修订的《快递市场管理办法》（以下简称《办法》）已于2023年12月8日经交通运输部部务会议通过，自2024年3月1日起施行。《办法》规定了快递员未经消费者同意就不上门投递时快递企业的行政责任，最高可被处罚3万元。
其实，2013年1月，交通运输部公布的《快递市场管理办法》对快递服务标准及处罚措施也曾发布规定。业内专家表示，2013年的《快递市场管理办法》从引入快递服务标准的原则，对违反快递服务标准、严重损害用户利益行为处罚。但是，具体细节不是特别明确，这也是未能全面落实的间接原因。
北京安剑律师事务所周兆成律师表示，此前，类似规定在现实中落实不足的原因，包括监管不足、企业合规意识不强、法规宣传不足、消费者维权意识不高和投诉处理机制不完善等多方面因素。解决这些问题，需要进一步加强监管力度，提高企业合规意识，加强消费者教育和完善投诉处理机制等。
在北京工作的李先生表示，几年间，他搬家多次，每个居住的地方，接收快递的方式有所不同。2021年，他住在小区公寓，除了顺丰和京东，其它快递从未送上门，也不会告知，而是直接被放在驿站或距离约500米的快递柜。如果碰到买的东西多时，又不方便取件，要跑两三趟。
李先生说，他没想过投诉，一直以为快递送到驿站，属于正常行为。直到2022年，他搬家到另外小区，发现快递都会送到门口。他才知道，驿站并非唯一可接受的选择，消费者也有权利要求送货上门。
来自其他省市的受访者表示，有时要求送货上门，但仍遭到快递员的拒绝，不同快递公司给出的理由也不同，比如，“件数太多送不了”“一直都是放到快递柜或驿站”等理由，仅有个别快递公司在客户要求下会同意上门。
“没有驿站之前，不都是送上门吗？”一名受访者说，很多时候懒得计较，便选择和习惯接受去存放点取快递。
对此，来自北京、河南、山东等地的快递员均表示，快递是否送货上门，不同地方和小区执行不同。北京某区中通快递员张阳（化名）表示，他每天派送量有二三百件，派送小区楼道有监控，无需逐一给客户打电话便可直接放在家门口，节省一部分时间。
来自山东济南的一名申通快递员表示，每天他都派件很多，一般快递员不愿往楼上跑，即使客户下单时标注了要求，他们也是放在快递柜。
来自河南某县中通快递员则表示，在大城市，快递员送一单可提成两三元，而在县城一单只有6毛钱，送货上门会降低派送数量。放到快递柜需分去一半提成，但可提高效率。如果客户提出需求，他们才会安排送货上门。
该县一位极兔快递员称，白天，由于大多数人不在家，尤其县城有些小区的监控覆盖极少，放在门口的快递容易丢失，造成后续责任难以厘清，快递员常常面临高额赔偿和罚款，放快递柜和驿站更相对安全。
周兆成表示，近年来，快递市场发展迅速，业务量巨大，但监管资源有限，此前虽有类似法规，监管部门难以全面有效地执行监管职责，这可能导致一些企业或个人钻空子，违反相关规定。其次，部分快递企业可能缺乏对规定的深入理解和重视，或者出于追求利润最大化的考虑，忽视了合规经营的重要性，比如未严格执行收寄验视制度、未妥善处理用户投诉等。另外，一些消费者可能缺乏维权意识，对于快递服务中的问题选择忍受而非投诉，这也使得一些违规行为不断存在。同时，消费者投诉渠道不畅、处理不及时等问题也可能影响规定的执行效果。
