讲真，现在新上一辆国产新能源车，不管是厂家还是媒体，高低都要拿出来和比亚迪的同级车比一比，在价格、设计、配置、空间、动力、续航等等方面掘地三尺，非要对比出来一个丁卯子丑出来，虽然这种账面数据对比多少有些虚浮，但也能给大家提供一些购车参考，所以今天咱们要聊的吉利银河星舰7EMi，就要和比亚迪宋DM-i对比一下。
敲重点，是比亚迪宋DM-i，因为吉利银河星舰7EMi的车身为4740x1905x1685mm，轴距为2755mm，尺寸接近了宋PLUS DM-i，但售价9.98-13.28万元，又和宋Pro DM-i顶尖对麦芒，而且起售和顶配价格都要更低，宋Pro DM-i售价为10.98-15.98万元。
要说吉利银河星舰7EMi没有瞄准宋PLUS、宋Pro的中间值打差异化竞争，我是不相信的！这是好事儿，因为这种差异化、溜缝式的产品竞争，既能给消费者提供更多选择，也能推动车企的进步。
步入正题，在外观设计上，吉利银河星舰7EMi的整车轮廓，和吉利银河E5有异曲同工之处，同样定位紧凑型SUV，这就进一步填补了吉利在紧凑型插混SUV市场的空白。而且两款车的外观区别，主要就集中在了前脸上，虽然同为封闭式中网，但吉利银河星舰7EMi没有发光背板、前包围的造型也完全不同，同时灯组造型相对含蓄，并且加入了贯穿式灯带。
侧面的造型也基本一致，但吉利银河星舰7EMi采用的机械式门把手，我觉得是个值得认可的配置，万一发生个碰撞，不怕断电导致车门打不开，而且对于一款插混SUV而言，多出来的那点风阻完全可以忽略不计。好了，到此处我们就放过吉利银河E5。
聊点车里面的事情。吉利银河星舰7EMi车内氛围感营造的很不错。整个中控台简洁大气，并且有鲜明的上下层次感，氛围灯带环绕在中控台、前后车门等处。新车采用了怀挡结构，这就节约了中岛上的空间，留出了两个手机位（单无线充电）、两个大口径的杯架。
值得认可的是，吉利银河星舰7EMi保留了一些物理按键和控制旋钮，虽然现在新能源车都有语音控制系统，但是在这个价位级别里，也难免有出错和照顾不到的地方，这些按键就一定程度上降低驾驶者的操作难度，不用每次都在中控屏上摸来摸去，方便又卫生。
吉利银河星舰7EMi全系标配了10.1英寸悬浮仪表盘、14.6英寸中控屏，这两款屏幕的成本投放，我认为超过了比亚迪宋Plus和宋Pro，后两款车会根据车型不同，提供10.1-15.6英寸不等中控屏。当然不能只看屏大，它内置了Flyme Auto智能车机，具备云端，车端，手机三端联合，可以提供丰富的内容体验，我们此前测评过Flyme Auto，响应速度也在良好水平。
如果你对配置要求比较高，建议选择售价12.68万元的探索+、或13.68万元的领航版，能够提供L2级智驾系统，提供智能领航、盲区监测、碰撞预警等ADAS功能，要说多么丰富倒不至于，但都是实用性的配置。领航版还提供13.8英寸HUD抬显，探索+版可以花2500元选装，至于显示效果嘛，我还没有试所以不知道，等过几天拍了视频给大家展示。
如果舍得花钱，还能加8800元选装Flyme Sound音响系统（目前限时赠送），实测音响效果普普通通，胜在环绕式音场确实无死角，而且不到15万的车，能给到16个扬声器还有什么好挑剔的，是音乐发烧友并且预算足够，那就买！
最重要的还是动力系统。吉利银河星舰7EMi搭载1.5L插混系统，发动机最大功率为82kW，电动机最大功率160kW，没有高低功率之分，对比来看，比宋PLUS顶配车型多了1kW（发动机）。传动部分则是1挡DHT变速箱，零百加速时间为7.5秒，加速能力超过了宋PLUS和宋PRO。
续航方面，吉利银河星舰7EMi提供75KM和115KM两种纯电方案，和比亚迪宋Pro完全一致，最低荷电油耗3.75L/百公里（CLTC）。这个就没有办法比较了，因为比亚迪只给了WLTC和NEDC油耗，所以得实测来对比，大家等我。
最后聊聊底盘，吉利银河星舰7EMi的悬挂结构很有意思，是前麦弗逊+后双叉臂独立悬挂，在所有悬挂结构里，我们抛开深层次的调校技术，双叉臂悬挂的支撑力是最强的，也是运动车型、新能源车常用的悬挂结构，但用在后悬挂上，很显然要提升整车的支撑力和驾控性。实际驾驶感受现在也不好说，但我觉得舒适性要打个问号，还是那句话，等我实测归来，用视频和大家分享。
