众所周知，大众将推出ID.UNYX与众(图片)，其看点就在于这并非上汽大众，也不是一汽-大众的车型，而是由大众汽车（安徽）所生产，再加上这是大众品牌中首款采用金色车标的车型，也能看出大众汽车对于该车型的重视。不过对于新车是否能热销，笔者认为有一定的难度，所以今天就来聊聊为什么会有这样的结局。
一、运动SUV，市场竞争较为激烈
ID.UNYX与众采用了轿跑SUV的设计，很明显新车主打的是运动。但是我们也知道，得益于电机爆发强的优势，很多纯电动车都有着运动的标签，特斯拉的Model Y就不说了，还有小鹏G6、深蓝S7、别克E4、福特电马等等，它们的售价基本都在20万左右。另外，小米的第二款车型也已经确定了是一台SUV，并且类似某款意大利超跑的设计就知道这也是一台主打运动的SUV。在此背景下，ID.UNYX与众一上市就要面对诸多的对手，想要获得年轻人的关注恐怕有点困难。
福特电马 最低售价：19.98万起 最高降价：4.00万 图片 参数配置 询底价 懂车分暂无 懂车实测暂无 车友圈4.6万 车友热议 二手车11.29万起 | 42 辆二、底盘或是强项，但动力数据确实一般
根据我们已知的信息看，ID.UNYX与众也是基于大众MEB平台打造，并且动力数据相比目前的ID.4有所提升。
先说底盘，开过两台ID.4（上汽和一汽）的朋友都知道，大众纯电车最大的卖点就是底盘调教了，所以ID.UNYX的底盘驾驶感受我觉得应该仍是卖点，不过应该会有一点点变化。另外，两台ID.4的油门调的非常厚重，估计ID.UNYX会变得轻快一点。
再说动力，ID.UNYX与众拥有170kW的单电机和250kW的双电机可选。以单电机数据为例，它比ID.4的150kW电机确实强了点，但是同小鹏G6的218kW、电马的198kW/210kW、Model Y的220kW还是差了点意思，即便是深蓝S7，它的单电机数据也有190kW。至于四驱版也是如此，小鹏G6达到了358kW、电马为359kW、Model Y为331/357kW。所以可以看到，它比竞品都没有太多优势。
三、内饰设计无太多亮点
ID.4的销量之也不错，除了不俗的终端优惠外，它的潜在人群主要以成熟、稳重的中年人为主，因此其内饰虽然相比新势力品牌在科技感的营造上差了点意思，但影响不会那么大，要知道这部分群体以前可能就是大众车主，对于新能源车的内饰还不一定接受。反观ID.UNYX与众，其运动的定位也就意味着它的潜在用户还是以年轻群体居多。在此背景下，和ID.4相近的内饰设计，显然无法收获更多年轻人的关注。
四、经销商网络太少
在很多人看来，买车除了看产品之外，售后的便利性也是非常重要的因素。很显然，相比一汽-大众和上汽大众，大众安徽的网络显然要少得多。诚然，有人会说现在的新势力品牌都喜欢把展车放到商场，并且集中交付，这一点应该也是大众安徽未来的做法，毕竟成本少很多。关键问题是售后不便利，特别是对于刚起步的大众安徽，显然这一块仍有待提高。
综上所述，虽然大众汽车集团对于大众安徽极为重视，但从实际情况看，这台ID.UNYX与众上市后的表现真的不好说。不管怎样，让我们期待新车上市后的表现吧。
