K210/K211，起点为广州白云站，每天下午3:31发车，历时23小时，穿过黑夜和白昼，次日午后，抵达1596公里外的终点浙江宁波站。
潮新闻记者 徐婷 摄
如果搭乘高铁、动车，从广州到宁波，只要8.5个小时，时长缩短三分之二。
高铁疾驰，成为中国基建的代表作。绿皮火车对很多年轻人来说，像留在历史里的一个词。
但正是这些绿皮车，曾搭载无数人追梦、归家。时至今日，历经风雨蝶变，这个交通大动脉上不可或缺的顶梁柱，也凭借自身独特优势，依旧载着乘客在大地上穿梭不息，蜿蜒向前。
1月17日，潮新闻记者踏上K210/K211次列车，找寻绿皮车上的慢故事。
归故乡
火车慢慢悠悠，褚大伯提前几个站就收拾好东西，等着下车。
褚大伯在等待下车。潮新闻记者 徐婷 摄
褚大伯是宁波人，近几年，他南下务工，往返搭乘的都是这趟车。选择绿皮车，除了路线合适，也有经济上的考量——硬卧322.5元，高铁则要六七百块。
他曾买过上铺，空间相对窄些，这次睡在下铺，舒适不少，“我也不太懂，都是我家孩子抢的票。”他有些内敛，提起孩子，倒是多说了几句。
褚大伯关于这趟列车的记忆，都和春节有关。“上次坐，是正月过完年去广东打工，快一年没回家了。今年放假放得早，就先回来准备过年。”
到了站，还要再坐一小时的车才能到家，“老了老了，明年不出去了。”他快60岁，觉得自己也没什么心愿，想要的也都有了。
宁波人姚阿姨站在软卧车厢的过道上，看着窗外飞驰而过的风景，“不同的地方，房子造得不一样，树木长得不一样，山山水水的一路看下来，也挺愉快。”
姚阿姨正在看风景。潮新闻记者 徐婷 摄
对姚阿姨而言，亲情就是一辆列车，起点站在自己这头，终点站在女儿那头。
10年前，她第一次坐普速，是去江苏徐州看正在上学的女儿。女儿长大，去年结婚，定居广东韶关，于是她又再次坐上普速，去看看孩子的小家庭，“看她过得蛮好，我还是很开心。”
曾经去学校看女儿是自己买票，她选了硬卧。这次女儿给她买了软卧回宁波，20多个小时的旅程有些累，不过她也说：“睡觉很舒服，乘务员态度也很好，总体感觉都很好！”
硬座车厢里，罗女士正享受喧嚣前的安静。她在杭州上车，要去宁波接两个孩子，“路程短，不赶时间，高铁和慢车也差不了多久。”
接上孩子后，她就要换高铁了，“带两个娃很累的，坐高铁能快点到家。”
如果要带孩子回湖南老家，罗女士会选择普快卧铺，空间相对宽敞，孩子们可以活动开，带娃也能轻松点。
每当这时，罗女士会带着他们看窗外，不必担心列车飞快导致某棵树一闪而过，孩子们找不着位置，而是可以娓娓道来，父母的故乡有什么不同于杭州的风景。
还没到春运，某些路段，列车上人也不多。潮新闻记者 徐婷 摄
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