7月24日，加西贝拉压缩机有限公司一批准备出口的压缩机通过了嘉兴独山港卡口，随后直接被吊装到来往于独山港与上海洋山港之间的驳船上，并由水路运输到洋山港。与以往不同，该批货物抵达洋山港，经由杭州海关所属嘉兴海关放行后直接装上了驶往海外的国际货轮上。这得益于嘉兴独山港和上海洋山港之间推行的“联动接卸”新模式。
“联动接卸”是指将长三角地区的港口作为上海洋山港的接卸地开展联动，实施“联动接卸，视同一港”的整体监管。日前，海关总署发布优化营商环境16条，指出在有需求的关区或港口复制“联动接卸”模式。
杭州海关结合十地百团助千企等活动，深入一线调研了解企业在通关方面存在的堵点，指导企业用好“联动接卸”等通关模式，加强与港口、企业、船方联动协作，减少企业在港区倒箱等环节，提升整体通关效率。
“现在我们的出口货物运抵独山港后直接可以装上开往洋山港的海上穿梭巴士，不需要在独山港堆存，物流运输效率提升明显。”受益于“联动接卸”这一政策的加西贝拉压缩机有限公司经理孙晔欣说，“货物到了洋山港后基本都可以直接放行，为企业降低了很多通关成本。”
“联动接卸”模式的运用也为湖州安吉港吸引了一大波周边“弃陆改水”的外贸企业。在浙江洁美电子科技股份有限公司的生产车间，工人们正在抓紧生产一批发往海外的胶带，几天后这批货物将在安吉港集装箱码头通过“联动接卸”监管模式实现出口。“海关的‘联动接卸’模式可以实现节省货物进出港时间，物流成本大大减少。”该公司总经理助理方骥柠介绍。
据测算，与传统转关作业模式相比，“联动接卸”模式下，企业物流时间缩短1-2天，综合物流成本减少约300元/箱。今年上半年，杭州海关监管“联动接卸”进出口箱量同比增长42.7%。
杭州海关口岸监管处相关负责人表示，接下来将继续完善海关、企业、码头等多方的联动协作机制，着力解决企业在通关、物流等环节的问题，加速进出口货物流转。
